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載運工具運用工程

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張永昌

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張永昌

一、基本信息

姓名:張永昌                          職務(wù):科研管理科科長

職稱:副教授                          學(xué)歷:博士研究生

學(xué)位:工學(xué)博士                      辦公地址:內(nèi)蒙古大學(xué)南校區(qū)交通樓A442

聯(lián)系電話:0471-4996375   電子郵箱:yczhang@imu.edu.cn

手機:18504994220

課題組網(wǎng)站:https://www.x-mol.com/groups/yongchang_zhang


二、經(jīng)歷

2020.12-至今,   內(nèi)蒙古大學(xué),交通學(xué)院汽車工程系,副教授

2017.05-2020.12,內(nèi)蒙古大學(xué),交通學(xué)院汽車工程系,講師

2012.09-2017.03,北京交通大學(xué),載運工具運用工程, 博士

2010.09-2012.07,北京交通大學(xué),動力機械及工程,碩士

2006.09-2010.07,中北大學(xué),熱能與動力工程,學(xué)士


三、招生信息

0861交通運輸 – 載運工具運用工程方向


四、教學(xué)工作

本科課程:《工程流體力學(xué)》、《熱工基礎(chǔ)》、《發(fā)動機原理》、《汽車空氣動力學(xué)》

研究生課程:《計算流體力學(xué)基礎(chǔ)》

教研:負責(zé)《發(fā)動機原理》課程建設(shè)與改革項目、《發(fā)動機原理》課程思政示范課建設(shè)項目、《熱工基礎(chǔ)》“專創(chuàng)融合”建設(shè)項目


五、研究方向

車輛空氣動力學(xué)、車輛熱管理、人工智能技術(shù)在以上領(lǐng)域的應(yīng)用等


六、科研項目

2023.01-2025.01, 內(nèi)蒙古自然科學(xué)基金面上項目,多格柵腔體流場自激振蕩機理研究,主持

2022.01-2024.12, 國家自然科學(xué)基金青年基金,高速列車設(shè)備艙流場自激振蕩特性及形成機理研究,主持

2018.01-2020.12,內(nèi)蒙古自然科學(xué)基金博士項目,格柵-空腔流動流場自激振蕩形成機理及預(yù)測方法研究,主持

2017.09-2019.12,內(nèi)蒙古大學(xué)高層次人才引進科研啟動項目,主持

2015.01-2018.12,國家自然科學(xué)基金面上項目,面向高速列車車體可靠性的復(fù)雜結(jié)構(gòu)安定域內(nèi)雙尺度優(yōu)化研究,技術(shù)骨干

2014.01-2016.03,中央高?;究蒲袠I(yè)務(wù)專項基金,高速列車通風(fēng)口結(jié)構(gòu)對車內(nèi)流場影響研究,主持

2013.06-2014.12,中國鐵路總公司重點項目,基于流固耦合的高速動車組車體動載荷響應(yīng)基礎(chǔ)問題研究,技術(shù)骨干

2013.01-2014.01,科技部“863”,高速鐵路聲屏障氣動載荷特性和減載式聲屏障減載機理研究,技術(shù)骨干


七、科研成果

張永昌, 孟楊, 徐宇工. 格柵-空腔自激振蕩流場擾動形成機理研究[J]. 計算力學(xué)學(xué)報, 2021, 38(01): 112-119. 

Zihao Li, Yongchang Zhang. Numerical simulation of phase transition and heat transfer in two-phase closed thermosyphon[C]. Journal of Physics: Conference Series, 2019, 1325: 1-6.

張永昌, 徐宇工. 基于TR-PIV方法的格柵-空腔流動流場自激振蕩空間特征研究[J]. 振動與沖擊, 2018, 37(23): 234-240. (EI)

Y.C. Zhang, Y.G. Xu, X.D. Chen, Y.F. Zhu. Excitation Condition for Self-sustained Oscillation in Flow past a Louvered Cavity[J]. Journal of Mechanics, 2017, 33(4): 535-544. (SCI)

張永昌, 徐宇工, 陳向東, 朱一妃. 外掠百葉板流場自持振蕩數(shù)值模擬研究[J]. 工程科學(xué)學(xué)報, 2016, 38(8): 1175-1181. (EI)

張永昌, 徐宇工, 張樂樂. 基于流固耦合的高速列車裙板支架氣動載荷響應(yīng)分析[J]. 鐵道學(xué)報, 2016, 38(6): 15-22. (EI)


八、報考注意事項

課題組面向國家“雙碳”戰(zhàn)略,結(jié)合前沿技術(shù),開展交通與載運工具及相關(guān)領(lǐng)域基于人工智能的節(jié)能、環(huán)保、安全方面的研究。研究方向為:車輛空氣動力學(xué)、車輛熱管理、人工智能技術(shù)在以上領(lǐng)域的應(yīng)用等(并非直接研究人工智能)。

導(dǎo)師可針對學(xué)生職業(yè)發(fā)展規(guī)劃制定研究內(nèi)容,對有志繼續(xù)攻讀博士的同學(xué)進行高起點培養(yǎng)。致力于營造積極、嚴(yán)謹、活躍的實驗室氛圍,讓研究生在輕松的環(huán)境中提升綜合能力。歡迎具有能源動力、車輛等相關(guān)學(xué)科背景的同學(xué)聯(lián)系報考。請發(fā)郵件聯(lián)系,直接寫干貨,在郵件中指明個人亮點。來信務(wù)必包括考研情況(調(diào)劑考生),并通過普通附件發(fā)送pdf、圖片格式的簡歷、本科成績單等資料,請勿發(fā)送除zip格式以外的壓縮包。


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